無論變頻器的類型如何，在運行過程中都會產生不同級別的諧波電壓和電流，從而使電動機在非正弦電壓和電流下運行。 拒絕數據介紹。 以常用的正弦波PWM逆變器為例，其低階諧波基本上為零，而剩下的大約是載波頻率兩倍的高階諧波分量為：2u+1（u為調制比）。 

　　當前，許(xu)多(duo)中小型變頻器(qi)都使(shi)用PWM控制。 他的載(zai)波(bo)頻率(lv)大(da)約為幾千到(dao)幾十千赫(he)茲(zi)，這使(shi)得電(dian)動(dong)機定(ding)子(zi)繞(rao)組(zu)能夠承受(shou)較高(gao)的電(dian)壓(ya)上升速(su)率(lv)，這等效于向電(dian)動(dong)機施加陡(dou)峭的沖(chong)擊(ji)電(dian)壓(ya)，從(cong)而使(shi)電(dian)動(dong)機的匝間(jian)絕緣更具抵抗力。 苛(ke)刻的測試(shi)。 此(ci)外，PWM逆(ni)變器(qi)產(chan)生的矩形斬(zhan)波(bo)浪涌(yong)電(dian)壓(ya)會(hui)疊加在(zai)電(dian)機的工作電(dian)壓(ya)上，這會(hui)對電(dian)機的接地絕緣層構成威脅，并且接地絕緣層會(hui)在(zai)反復的高(gao)壓(ya)沖(chong)擊(ji)下加速(su)老化(hua)。 

　　當普通的異步電動機由變頻器供電時，由電磁機械和通風因素引起的振動和噪聲將變得更加復雜。 變頻電源中包含的每次諧波都會干擾電動機電磁部分的固有空間諧波，從而形成各種電磁激勵力。 當電磁力波的頻率與電動機主體的固有振動頻率相同或接近時，會發生共振現象，從而增加噪音。 

　　由于電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)具有(you)較寬的(de)(de)工作(zuo)頻(pin)(pin)率(lv)范圍和(he)(he)較寬的(de)(de)轉(zhuan)速范圍，因(yin)此各種(zhong)電(dian)(dian)(dian)磁力波的(de)(de)頻(pin)(pin)率(lv)很難避(bi)免電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)各部(bu)件(jian)的(de)(de)固有(you)振動(dong)(dong)(dong)頻(pin)(pin)率(lv)。 使用(yong)(yong)變頻(pin)(pin)器供電(dian)(dian)(dian)后，可以在很低的(de)(de)頻(pin)(pin)率(lv)和(he)(he)電(dian)(dian)(dian)壓下(xia)啟(qi)動(dong)(dong)(dong)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)，而沒有(you)浪(lang)涌電(dian)(dian)(dian)流(liu)，并且可以使用(yong)(yong)變頻(pin)(pin)器提供的(de)(de)各種(zhong)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)方法進行(xing)快速制(zhi)動(dong)(dong)(dong)。 已經創造了(le)條件(jian)，因(yin)此電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)機(ji)械系統和(he)(he)電(dian)(dian)(dian)磁系統處(chu)于循環交變力的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)下(xia)，這給機(ji)械結(jie)構(gou)(gou)和(he)(he)絕緣結(jie)構(gou)(gou)帶來了(le)疲勞和(he)(he)加速老(lao)化的(de)(de)問題。

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